American fügt Dubrovnik, Berlin und Bologna inmitten einer internationalen Umstrukturierung hinzu

Anonim

American Airlines optimiert sein internationales Streckennetz. Dies bedeutet, dass die weltweit größte Fluggesellschaft ihre Flugpläne im Atlantik und im Pazifik anpassen wird. Die Fluggesellschaft schneidet auch Strecken nach Mexiko, Kanada und Haiti.

Insgesamt wird American Airlines zwei Ziele aus seiner internationalen Streckenkarte streichen lassen - Glasgow (Schottland) und Puebla (Mexiko) - und drei weitere in ganz Europa hinzufügen: Berlin; Bologna, Italien; und Dubrovnik, Kroatien. ( Scrollen Sie nach unten, um eine vollständige Liste der internationalen Fahrplanänderungen von American Airlines zu erhalten. )

American Airlines wird die einzige Fluggesellschaft sein, die nonstop zwischen Nordamerika und sowohl Bologna als auch Dubrovnik nach aktuellen Flugplänen fliegt. Die Amerikaner planen, jede dieser Städte mit saisonalem Service von ihrem Hub in Philadelphia aus zu bedienen.

Philadelphia erhielt vier der neun neuen internationalen Routen, die am Dienstag von American Airlines angekündigt wurden. Die Saisonlichter von Philadelphia nach Edinburgh, Schottland, beginnen am 2. April. Aber Philadelphia wurde auch für drei der elf internationalen Routen ausgewählt, von denen die Amerikaner sagten, dass sie enden würden. Die drei Ziele, die von Philadelphia abgeworfen werden, sind Glasgow, Schottland und die deutschen Städte Frankfurt und München.

In Asien sagte American, dass es geplant sei, seine bekannte Strecke zwischen Chicago O'Hare und Shanghai Ende Oktober einzustellen und gleichzeitig den Fahrplan von Chicago nach Tokio zu reduzieren.

ARCHIV (2015) : American Airlines erster Dreamliner im Flug entdeckt ( Geschichte weiter unten )

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Der Dreamliner von American Airlines startet zum Testflug

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Der erste Boeing 787 Dreamliner von American Airlines startet am 6. Januar 2015 für einen Testflug aus der Großraumfabrik von Boeing in Everett, Washington (USA). Jeremey Dwyer-Lindgren, Special für

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Der erste Boeing 787 Dreamliner von American Airlines startet am 6. Januar 2015 für einen Testflug aus der Großraumfabrik von Boeing in Everett, Washington (USA). Jeremey Dwyer-Lindgren, Special für

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Der erste Boeing 787 Dreamliner von American Airlines startet am 6. Januar 2015 für einen Testflug aus der Großraumfabrik von Boeing in Everett, Washington (USA). Jeremey Dwyer-Lindgren, Special für

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Der erste Boeing 787 Dreamliner von American Airlines startet am 6. Januar 2015 für einen Testflug aus der Großraumfabrik von Boeing in Everett, Washington (USA). Jeremey Dwyer-Lindgren, Special für

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Der erste Boeing 787 Dreamliner von American Airlines startet am 6. Januar 2015 zu einem Testflug von Boeings Großraumfabrik in Everett, Washington (USA). Jeremy Dwyer-Lindgren, Special für

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Der erste Boeing 787 Dreamliner von American Airlines startet am 6. Januar 2015 zu einem Testflug von Boeings Großraumfabrik in Everett, Washington (USA). Jeremy Dwyer-Lindgren, Special für

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Der erste Boeing 787 Dreamliner von American Airlines startet am 6. Januar 2015 zu einem Testflug von Boeings Großraumfabrik in Everett, Washington (USA). Jeremy Dwyer-Lindgren, Special für

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Der erste Boeing 787 Dreamliner von American Airlines landet nach einem Testflug am 6. Januar 2015 in der Großraumfabrik von Boeing in Everett, Washington. Jeremy Dwyer-Lindgren, Special für

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Der erste Boeing 787 Dreamliner von American Airlines landet nach einem Testflug am 6. Januar 2015 in der Großraumfabrik von Boeing in Everett, Washington. Jeremy Dwyer-Lindgren, Special für

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Der erste Boeing 787 Dreamliner von American Airlines landet nach einem Testflug am 6. Januar 2015 in der Großraumfabrik von Boeing in Everett, Washington. Jeremy Dwyer-Lindgren, Special für

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Der erste Boeing 787 Dreamliner von American Airlines landet nach einem Testflug am 6. Januar 2015 in der Großraumfabrik von Boeing in Everett, Washington. Jeremy Dwyer-Lindgren, Special für

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Wie in diesem Screenshot vom 6. Januar 2015 zu sehen ist, zeigt die Flugdatenbank FlightRadar.com den Verlauf des Testfluges der Boeing 787 von American Airlines am selben Tag. FlightRadar.com

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"Unser Service von Chicago nach Shanghai ist in diesem Umfeld mit hohen Kraftstoffkosten unrentabel und einfach nicht nachhaltig. Wenn wir die Möglichkeit haben, in anderen Märkten erfolgreich zu sein", sagte der amerikanische Vizepräsident von Network and Schedule Planning, Vasu Raja, in einer Erklärung.

Shanghai ist die zweite China-Route, die der Amerikaner von Chicago aus in diesem Jahr beenden will. Im Mai erklärte die Fluggesellschaft, sie werde Nonstop-Flüge zwischen Chicago O'Hare und Peking aus ähnlichen Gründen aussetzen. Diese Route endet ebenfalls Ende Oktober.

Wie bereits bei der Ankündigung der Flüge von Chicago nach Peking angekündigt, forderte American Airlines, dass der US-Verkehrsministerium für die Strecke eine "Ausnahmegenehmigung" beantragt. Wenn dieser Verzicht gewährt wird, kann der Amerikaner die Rechte an der Strecke behalten, um sie später wiederherzustellen. Die Flugrechte für Strecken zwischen den USA und Chinas wichtigsten Flughäfen sind streng reglementiert, und Fluggesellschaften konkurrieren in der Regel heftig darum, Flugrechte zu erhalten.

American wird auch seinen bestehenden Zeitplan zwischen Chicago O'Hare und Tokyo Narita vorbereiten, der vom täglichen Service bis dreimal pro Woche reicht.

"Diese Anpassungen unseres Asien-Services sind in dieser Umgebung mit hohen Kraftstoffkosten notwendig, aber wir bleiben dem Netzwerk, an dem wir hart gearbeitet haben, verpflichtet", fügte Raja hinzu. "Wie auch in Shanghai wird American auch weiterhin Tokio über unsere Drehkreuze in Dallas / Fort Worth und Los Angeles bedienen." American dient auch von DFW und LAX aus nach Peking.

Unter anderen Highlights der amerikanischen Ankündigung:

ARCHIVE : Jetzt fliegst du auf American Airlines : echte Premium-Economy-Sitze im internationalen Stil ( Geschichte weiter unten )

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American bietet jetzt einen echten Premium-Economy-Sitz im internationalen Stil

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Die neue Premium Economy-Kabine von American Airlines ist am 14. Oktober 2016 in Dallas / Fort Worth auf einem der neuen Boeing 787-9 Dreamliner der Fluggesellschaft zu sehen. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Die neue Premium Economy-Kabine von American Airlines ist am 14. Oktober 2016 in Dallas / Fort Worth auf einem der neuen Boeing 787-9 Dreamliner der Fluggesellschaft zu sehen. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Eine tragbare, kabelgebundene Fernbedienung zieht sich aus der Seitenwand des neuen Premium Economy-Sitzes von American Airlines heraus, der hier am 14. Oktober 2016 auf einem Flug nach Dallas / Fort Worth Texas zu sehen ist. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Die neue Premium Economy-Kabine von American Airlines ist am 14. Oktober 2016 in Dallas / Fort Worth auf einem der neuen Boeing 787-9 Dreamliner der Fluggesellschaft zu sehen. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Die neue Premium Economy-Kabine von American Airlines ist am 14. Oktober 2016 in Dallas / Fort Worth auf einem der neuen Boeing 787-9 Dreamliner der Fluggesellschaft zu sehen. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Der neue Boeing 787-9 Dreamliner von American Airlines, der am 14. Oktober 2016 am Flugsteig in Los Angeles zu sehen ist. Das Flugzeug ist das erste, das mit den neuen Premium-Economy-Sitzen von American Airlines fliegt. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Die neue Premium Economy-Kabine von American Airlines ist am 14. Oktober 2016 in Dallas / Fort Worth auf einem der neuen Boeing 787-9 Dreamliner der Fluggesellschaft zu sehen. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Ein graues, düsteres Los Angeles verabschiedet sich am 14. Oktober 2016 von einer Boeing 787-9 von American Airlines. Das Flugzeug ist das erste, das mit den neuen Premium-Economy-Sitzen von American Airlines nach amerikanischem Vorbild fliegt. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Die neue Premium Economy-Kabine von American Airlines ist am 14. Oktober 2016 in Dallas / Fort Worth auf einem der neuen Boeing 787-9 Dreamliner der Fluggesellschaft zu sehen. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Die neue Premium Economy-Kabine von American Airlines ist am 14. Oktober 2016 in Dallas / Fort Worth auf einem der neuen Boeing 787-9 Dreamliner der Fluggesellschaft zu sehen. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Eine Boeing 787-9 von American Airlines bereitet sich auf die Landung am 14. Oktober 2016 in Dallas / Fort Worth vor. Das Flugzeug ist das erste, das mit den neuen Premium-Economy-Sitzen von American International fliegt. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Der neue Boeing 787-9 Dreamliner von American Airlines steht am 14. Oktober 2016 vor seinem nächsten Flug in Dallas / Fort Worth. Jeremy Dwyer-Lindgren, speziell für

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Phoenix bekommt einen Flug nach Europa

Amerikas Drehkreuz in Phoenix, wo der Zeitplan stark auf inländische und mexikanische Optionen ausgerichtet ist, landete eine begehrte Nonstop-Strecke nach London Heathrow. Der saisonale Service von American Airlines, der Phoenix mit der britischen Hauptstadt verbindet, beginnt am 31. März und wird bis zum 26. Oktober laufen.

Sie wird zusätzlich zu dem bestehenden Phoenix-London-Heathrow-Service des amerikanischen Joint-Venture-Partners British Airways betrieben.

LOKALER BERICHT : American Airlines bietet neuen Nonstop-Flug von Phoenix nach London ( Arizona-Republik ) an

New York JFK hat einen Treffer

Amerikas Drehkreuz in New York JFK schien der größte Verlierer im internationalen Routenmix zu sein. American beendet drei JFK-Routen - nach Dublin (Irland); Edinburgh, Schottland; und Port-au-Prince, Haiti - und kündigte keine Pläne an, weitere Optionen hinzuzufügen.

Hub Shift für einige europäische Routen

Mehrere europäische Reiseziele in Amerika hatten einfach eine Überholung, von welchen Hubs aus sie bedient werden.

Während Dublin die saisonale Strecke Amerikas nach New York JFK verliert, wird sie im nächsten Sommer durch eine saisonale Route nach Dallas / Fort Worth ersetzt. American Airlines bietet von seinen Drehkreuzen Charlotte, Chicago O'Hare und Philadelphia aus entweder einen saisonalen oder einen ganzjährigen Service nach Dublin an.

In ähnlicher Weise endet die ganzjährige Strecke Frankfurt-Philadelphia der Amerikaner am 30. März, aber eine neue ganzjährige Strecke vom Hub Charlotte der Carrier beginnt am 31. März. Die saisonale Strecke New York JFK-Edinburgh der USA endet ebenfalls am 27. Oktober, aber eine neue Saison in Edinburgh Die Route wird im nächsten Jahr von Philadelphia (ab 2. April) in den Sommerflugplan der Amerikaner aufgenommen.

Eine kanadische Option weniger

Der Nonstop-Flug von American Airlines in Los Angeles und Toronto endet am 18. Dezember. Dennoch wird American Airlines von acht ihrer anderen Drehkreuze (Charlotte, Chicago O'Hare, Dallas Fort Worth, Miami, New York JFK, New York LaGuardia und) aus die größte Stadt Kanadas bedienen Washington National.

Die vollständige Liste der Amerikaner ändert sich

IN BILDERN: Retro-Fotos von den Vorgängern von American Airlines ( Geschichte weiter unten )

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Retro-Fotos von den Vorgängern von American Airlines

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Mitarbeiter von America West vor einem America West-Flugzeug, circa 1983. American Airlines

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Eine Piedmont Airlines-Routenkarte, circa 1967. American Airlines

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Auf diesem undatierten Foto machen amerikanische Flugbegleiter eine Pause vom Fliegen, um Touristen vor der Freiheitsstatue zu spielen. American Airlines

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Ein undatiertes Bild eines Flugzeugs der Piedmont Airlines. American Airlines

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Ein undatiertes Retro-Logo für TWA. American Airlines

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Ein undatiertes Bild einer Piedmont Airlines Martin 404. American Airlines

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Ein undatiertes Foto zeigt Crews, die Fracht auf ein amerikanisches Flugzeug des Typs DC3 laden. American Airlines

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Ein undatiertes Bild eines PSA-Reservierungsbüros. American Airlines

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Ein undatiertes Foto eines American Airlines Convair-Flugzeugs. American Airlines

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Eine undatierte Anzeige für American Airlines. American Airlines

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Ein undatiertes Foto einer American Airlines DC-3. American Airlines

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Ein Bild von 1947 erklärt die damalige amerikanische Flotte. American Airlines

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Ein undatiertes Bild eines Flugzeugs der Piedmont Airlines. American Airlines

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Ein undatiertes Bild eines Reno Air-Flugzeugs. American Airlines

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Ein undatiertes Bild eines Flugzeugs in den Farben des Trump Shuttle, aus dem später US Airways Shuttle wurde. American Airlines

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Ein undatiertes Bild eines Vintage American Airlines Flugzeuges. American Airlines

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Ein undatiertes Foto von Bette Nash, Flugbegleiter von US Airways. American Airlines

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Eine undatierte Piedmont Airlines-Anzeige. American Airlines

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Ein undatiertes Bild der TWA-Flugbegleiter. American Airlines

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Dallas / Fort Worth

Dublin, Irland: Saisondienst: Ein täglicher Flug beginnt am 6. Juni und dauert bis zum 28. September 2019. Die Flüge werden mit den Boeing 787-9 Dreamlinern durchgeführt.

München: Saisondienst: Ein täglicher Flug beginnt am 6. Juni und läuft bis zum 26. Oktober 2019. Die Flüge werden mit Boeing 787-8 Dreamlinern durchgeführt.

Philadelphia

Edinburgh, Schottland: Saisondienst: Ein täglicher Flug beginnt am 2. April und läuft bis zum 26. Oktober 2019. Die Flüge werden mit Boeing 757-Engjets durchgeführt.

Berlin: Saisondienst: Ein Flugplan mit vier wöchentlichen Flügen beginnt am 7. Juni und läuft bis zum 28. September 2019. Die Flüge werden mit Boeing 767-Flugzeugen durchgeführt.

Bologna, Italien: Saisondienst: Ein Flugplan mit vier wöchentlichen Flügen beginnt am 6. Juni und läuft bis zum 28. September 2019. Die Flüge werden mit Boeing 767-Flugzeugen durchgeführt.

Dubrovnik, Kroatien: Saisondienst: Ein Flugplan mit drei wöchentlichen Flügen beginnt am 7. Juni und läuft bis zum 27. September 2019. Die Flüge werden mit Boeing 767-Flugzeugen durchgeführt.

Phönix

London Heathrow: Saisondienst: Ein täglicher Flug beginnt am 31. März und läuft bis zum 26. Oktober 2019. Die Flüge werden mit Boeing 777-200 durchgeführt.

Charlotte

München: Ganzjähriger Service: Ein täglicher Flug beginnt am 31. März. Die Flüge erfolgen mit Airbus A330-200.

Chicago O'Hare

Athen, Griechenland: Saisondienst: Ein täglicher Flug beginnt am 3. Mai. Die Flüge werden mit Boeing 787-8 Dreamlinern durchgeführt.

STORNIERUNGEN

Philadelphia

Glasgow, Schottland: Der Service endet am 29. September. Derzeit bietet American Airlines einen saisonalen Service an, der einmal täglich mit Boeing 757-Jets durchgeführt wird.

München: Der Service endet am 30. März. Derzeit fliegt der Amerikaner einmal täglich mit Airbus A330-200-Flugzeugen.

Frankfurt: Der Service endet am 27. Oktober. Derzeit bietet American Airlines einen saisonalen Service an, der einmal täglich mit Airbus A330-200 durchgeführt wird.

New York JFK

Dublin, Irland: Der Service endet am 27. Oktober. Derzeit bietet American Airlines einen saisonalen Service an, der einmal täglich mit Boeing 757-Jets durchgeführt wird.

Edinburgh, Schottland: Der Service endet am 27. Oktober. Derzeit bietet American Airlines einen saisonalen Service an, der einmal täglich mit Boeing 757-Jets durchgeführt wird.

Port-au-Prince, Haiti: Der Service endet am 3. November. Derzeit fliegt der Amerikaner einmal täglich mit Boeing 737-Flugzeugen.

Chicago O'Hare

Manchester, England: Service endet am 3. September. Derzeit bietet American Airlines einen saisonalen Service an, der einmal täglich mit Boeing 787-8 Dreamlinern geflogen wird.

Shanghai, China: Service endet am 26. Oktober. Derzeit bietet American Airlines einmal täglich einen mit Boeing 787-8 Dreamlinern geflogenen Flugplan an

Dallas / Fort Worth

Puebla, Mexiko: Der Service endet am 18. Dezember. Derzeit fliegt der Amerikaner einmal täglich mit Embraer E140-Jets.

Los Angeles

Toronto: Der Service endet am 18. Dezember. Derzeit fliegt der Amerikaner einmal täglich mit Airbus A319-Flugzeugen.

Fort Lauderdale

Port-au-Prince: Dienst endet am 3. November. Derzeit fliegt der Amerikaner zweimal täglich mit Boeing 737-Flugzeugen.

ARCHIVES : American vervollständigt das "Heritage" -Flugzeug mit TWA- und AirCal-Lackierungen

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American Airlines ehrt Vergangenheit mit "Heritage-Flugzeug" -Anmalen

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Diese Boeing 737 von American Airlines ist in Farben lackiert, die den nun verstorbenen TWA ehren. American Airlines

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Diese Boeing 737 von American Airlines ist in Farben lackiert, die den nun verstorbenen TWA ehren. American Airlines

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Diese Boeing 737 von American Airlines ist in Farben lackiert, die den nun verstorbenen TWA ehren. American Airlines

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American malt eine Boeing 737 (Registriernummer N915NN) in den Farben von TWA als Teil seiner Serie "Heritage Planes". American Airlines

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Diese Boeing 737 von American Airlines ist in Farben lackiert, die das inzwischen verstorbene AirCal ehren. American Airlines

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Diese Boeing 737 von American Airlines ist in Farben lackiert, die das inzwischen verstorbene AirCal ehren. American Airlines

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Diese Boeing 737 von American Airlines ist in Farben lackiert, die das inzwischen verstorbene AirCal ehren. American Airlines

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Diese Boeing 737 von American Airlines ist in Farben lackiert, die das inzwischen verstorbene AirCal ehren. American Airlines

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Diese Boeing 737 von American Airlines ist in Farben lackiert, die den inzwischen verstorbenen Reno Air ehren. American Airlines

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Diese Boeing 737 von American Airlines ist in Farben lackiert, die den inzwischen verstorbenen Reno Air ehren. American Airlines

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Diese Boeing 737 von American Airlines ist in Farben lackiert, die den inzwischen verstorbenen Reno Air ehren. American Airlines

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Diese Boeing 737 von American Airlines ist in Farben lackiert, die den inzwischen verstorbenen Reno Air ehren. American Airlines

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Dieser American Airlines Airbus A319 ist in Farben lackiert, die die inzwischen verstorbenen Piedmont Airlines ehren. American Airlines

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Dieser American Airlines Airbus A319 ist in Farben lackiert, die die inzwischen verstorbenen Allegheny Airlines ehren. American Airlines

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Dieser American Airlines Airbus A319 ist in Farben lackiert, die das inzwischen verstorbene PSA ehren. American Airlines

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Dieser American Airlines Airbus A319 ist in Farben lackiert, die den inzwischen verstorbenen America West ehren. American Airlines

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Dieser American Airlines Airbus A319 ist in Farben lackiert, die das inzwischen verstorbene PSA ehren. American Airlines

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Bei diesem Airbus A321 von American Airlines handelt es sich um ein "Heritage Plane" mit der Lackierung von US Airways. American Airlines

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Dieser American Airlines Airbus A321 ist in den Farben des Fusionspartners US Airways American Airlines lackiert

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IN BILDERN: Szenen aus dem letzten Flug mit US Airways

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Szenen aus dem letzten Flug von US Airways

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Malva McSween, Flugbegleiter von US Airways, war am 16. Oktober 2015 der letzte Flug von US Airways. American Airlines

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Die pensionierte Flugbegleiterin Glenda Yerse war für den letzten Flug anwesend und erhielt ihre 1970er Allegheny Air-Uniform. American Airlines

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Die pensionierte Flugbegleiterin Glenda Yersa wird vom ehemaligen USAir Ed Colodny umarmt. American Airlines

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Kapitän Doug Rice und der erste Offizier William Koone im Cockpit, als US Airways Flight 1939 San Francisco am 16. Oktober 2015 für Philadelphia abreisen wollte. Ben Mutzabaugh,

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Flugsteigagenten geben am 16. Oktober 2015 die letzte Ankündigung für das Boarding von US Airways 1939 ab. American Airlines

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Der frühere USAir-Chef Ed Colodny unterschreibt vor dem Flug 1939 am 16. Oktober 2015 ein Flugzeugmodell für jemanden in der Menge in San Francisco. American Airlines

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Alle Passagiere der letzten Etappe von Flug 1939 erhielten diese Münze zum Gedenken an den letzten Flug auf US Airways. Ben Mutzabaugh,

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Luftfahrtenthusiasten waren vor dem endgültigen Abflug von US Airways am 16. Oktober 2015 auf dem San Francisco International Airport reichlich vorhanden. Ben Mutzabaugh,

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Die pensionierte US Airways-Mitarbeiterin Helena Valentine weint, als sie am 16. Oktober 2015 in San Francisco mit dem ehemaligen USAir-CEO Ed Colodny spricht. Ben Mutzabaugh,

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Helena Valentine hält den ersten Mitarbeiter-Newsletter von USAir auf, nachdem sie am 16. Oktober 2015 vor dem Flug 1939 in San Francisco von Ed Colodny unterzeichnet worden war. Ben Mutzabaugh,

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Der Name von US Airways teilt sich am 16. Oktober 2015 vor dem Flug 1939 am 16. Oktober 2015 vor dem Flug 1939 mit American Airlines eine der letzten Zeiten. American Airlines

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American / US Airways-Ticketschalter-Agenten boten an, Tickets für Dickflugzeuge im alten Stil für Flieger zu drucken, die ein Andenken an den US-Flug 1939 haben wollten. Ben Mutzabaugh,

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Zuschauer drängen sich um den US-amerikanischen CEO Ed Colodny (links), der am 16. Oktober 2015 vor dem San Francisco International Airport eine Ansprache hält. Ben Mutzabaugh,

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"Gott, was für eine Fahrt!" Der frühere USAir-Chef Ed Colodny sagte am 16. Oktober 2015 vor dem Flug 1939 zu einer Menschenmenge in San Francisco. Ben Mutzabaugh,

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Die Menge, die für den letzten Flug von US Airways versammelt ist, hört am 16. Oktober 2015 in San Francisco Gateside-Reden. American Airlines

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Die Flugbesatzung für die letzte Etappe von US Airways Flight 1939 posiert vor der Abfahrt von San Francisco am 16. Oktober 2015 für ein Foto. American Airlines

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Alle Passagiere, die die letzte Etappe des US Airways Flight 1939 anflogen, erhielten eines dieser Ausstattungspakete, die normalerweise für Flieger in den Premiumkabinen reserviert sind. American Airlines

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Charles Alford, ein Kundendienstmitarbeiter von US Airways aus Raleigh / Durham, zeigt stolz seine Bordkarte für den letzten US Airways-Flug am 16. Oktober 2015 in San Francisco. Ben Mutzabaugh,

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Glenda Yerse (Mitte) wird von Miki Godlaski (links) und Chris Goldaski (rechts) vor dem Flug 1939 in San Francisco am 16. Oktober 2015 flankiert. Ben Mutzabaugh,

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Der letzte Flug von US Airways - Flug 1939 nach Philadelphia - steht am 16. Oktober 2015 auf dem Abflugbrett des Flughafens San Francisco. Ben Mutzabaugh,

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Die Passagiere besteigen am Abend des 16. Oktober 2015 in San Francisco die letzte Etappe von US Airways Flight 1939. American Airlines

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US Airways Flight 1939 zieht sich am 16. Oktober 2015 von einem Tor in San Francisco zurück. American Airlines

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US Airways Flight 1939 stößt am 16. Oktober 2015 in San Francisco vom Gate zurück. American Airlines

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US Airways Flight 1939 stößt am 16. Oktober 2015 in San Francisco vom Gate zurück. American Airlines

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Die Abfluginformationen für Flug 1939 am Flugsteig in San Francisco am 16. Oktober 2015. Ben Mutzabaugh,

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US Airways Flight 1939 zieht sich am 16. Oktober 2015 von einem Tor in San Francisco zurück. American Airlines

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Der Airbus A321, der Flight 1939 in Betrieb nimmt, sitzt am Gate, nachdem er am 17. Oktober 2015 in Philadelphia angekommen ist. American Airlines

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Die Piloten des Airbus A321, der Flight 1939 in Betrieb hat, sitzen am Tor, nachdem sie am 17. Oktober 2015 in Philadelphia angekommen sind. American Airlines

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Passagiere, die auf dem Flug 1939 nach Philadelphia kamen, wurden am 17. Oktober 2015 von einer großen Menge von Gratulanten begrüßt. American Airlines

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Der Flugbegleiter Roger Hamlin von 1939 wird am Morgen des 17. Oktober 2015 mit dem letzten Flug von US Airways nach Philadelphia geflogen, nachdem er in Philadelphia angekommen ist. American Airlines

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Eine Gruppe von Gratulanten - und ein paar Goodies - erwarteten Flieger, die am 17. Oktober 2015 mit dem letzten Flug von US Airways nach Philadelphia kamen. American Airlines

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Der Airbus A321, der Flight 1939 in Betrieb nimmt, sitzt am Gate, nachdem er am 17. Oktober 2015 in Philadelphia angekommen ist. American Airlines

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Der Airbus A321, der Flight 1939 in Betrieb nimmt, sitzt am Gate, nachdem er am 17. Oktober 2015 in Philadelphia angekommen ist. American Airlines

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