"Kritik ist gültig": Uber, Lyft-Fahrer könnten laut MIT-Autor mehr als 3 Dollar verdienen

Anonim

Nachdem ein vom Massachusetts Institute of Technology veröffentlichtes Arbeitspapier behauptet hatte, dass 74% der Uber- und Lyft-Fahrer weniger als den Mindestlohn mit nach Hause nehmen, sagte der Autor des Papiers, dass seine Analyse falsch sein könnte.

Der von der Zeitung vorgeschlagene durchschnittliche Gewinn für Uber- und Lyft-Fahrer liegt bei 3, 37 US-Dollar pro Stunde nach Fahrzeugkosten, vor Steuern jedoch weit unter dem in den meisten Bundesländern geltenden Mindestlohn. Die Befunde basierten auf einer Umfrage unter mehr als 1.100 Uber- und Lyft-Fahrern.

Uber und Lyft kritisierten die Ergebnisse und sagten, die Umfragefragen seien fehlerhaft.

Stephen Zoepf, der Hauptautor der Zeitung, antwortete am Montag auf die Kritik und dankte Ubers Chefökonom für sein Feedback.

"Im Nachhinein könnten und sollten die Umfragefragen klarer formuliert worden sein", sagte Zoepf in einer Erklärung. Er forderte Uber außerdem auf, eine "ehrliche und öffentliche Einschätzung" der Reichweite des fahrerfüllenden Fahrers nach den Kosten des Erwerbs, des Betriebs und der Wartung eines Fahrzeugs vorzunehmen.

Zoepf schlug zwei unterschiedliche Ergebnisse vor. In einem angepassten Szenario, bei dem monatliche Umsatzzahlen verwendet werden und stündliche Zahlen anhand des angegebenen Arbeitszeitplans berechnet werden, steigt der mittlere Gewinn auf 8, 55 USD. Bei einer anderen Methode steigt der mittlere Gewinn unter Verwendung gemeldeter stündlicher Umsatzzahlen auf 10 USD pro Stunde.

Der Autor sagte, er werde "eine gründliche Überarbeitung des Papiers durchführen".

In beiden Szenarien verdienen einige Fahrer in ihrem Bundesstaat immer noch weniger als den Mindestlohn, und einige Fahrer verlieren laut Zoepf Geld.

Die Veröffentlichung der Zeitung in der letzten Woche hatte Aufmerksamkeit erregt und schien die Besorgnis zu bestätigen, dass das unabhängige Bauunternehmermodell der Fahrhagierunternehmen - in dem die Fahrer für sich selbst arbeiten, und nicht die Unternehmen als Arbeitnehmer - es dem Fahrer unmöglich machen, ohne gefährlich lange Arbeitszeiten zu profitieren .

Die Unternehmen bemängelten jedoch das Modell der Studie.

Der Chefökonom von Uber, Jonathan Hall, kritisierte das Papier in einem auf Medium veröffentlichten Beitrag. Fehler in der Methodik hätten die Antworten der Fahrer auf das, was sie verdient hatten, falsch eingeschätzt.

Am Sonntag hat der neue CEO von Uber, Dara Khosrowshahi, MIT auf Twitter geärgert und dabei "MIT = Mathematisch Inkompetente Theorien (zumindest was Fahrgemeinschaften betrifft) betrifft" und auf zwei alternative Umfragen hingewiesen, darunter eine vom Blog-Herausgeber The Rideshare Guy, der gefundene Treiber gefunden hat. Durchschnittlich stündliche Einnahmen von 15, 68 USD - obwohl dies vor den Fahrzeugkosten wie Benzin und Wartung liegt .

"Wir danken Professor Zoepf für die Anerkennung eines großen Mangels seiner Methodik und unterstützen seine Entscheidung, das Papier in den kommenden Wochen gründlich zu überarbeiten", sagte Michael Amodeo, ein Sprecher von Uber, in einer Erklärung.

Lyft bleibt den Daten kritisch gegenüber.

"Die überarbeiteten Ergebnisse sind zwar nicht so ungenau wie die ursprünglichen Ergebnisse, die Einnahmen des Fahrers sind jedoch noch zu niedrig", sagte der Lyft-Sprecher Adrian Durbin in einer Erklärung. "Die Studie des MIT hat grundlegende methodologische Probleme."