Die Zahl der Drogenkonsumenten alarmiert die US-Aufsichtsbehörden

Anonim

(Korrekturen und Klarstellungen: In einer früheren Version dieser Geschichte wurde die Umrechnung der Maßeinheit ug / L falsch angegeben.)

Der Prozentsatz der Verkehrstoten, bei denen mindestens ein Fahrer auf Drogen getestet wurde, hat sich über ein Jahrzehnt fast verdoppelt, was Alarm auslöste, da fünf Staaten über die Legalisierung von Marihuana abstimmen werden.

Angesichts eines beunruhigenden Anstiegs der Gesamtzahl der Verkehrstoten in den USA hat die National Highway Traffic Safety Administration einen Anstieg des Prozentsatzes der Autofahrer festgestellt, die auf illegale Drogen und verschreibungspflichtige Medikamente positiv getestet wurden.

Der Anstieg korrespondiert mit einer Bewegung zur Legalisierung von Marihuana, die besorgniserregende Experten, die bereitwillig anerkennen, dass die Auswirkungen des Pot-Potenzials auf die Fahrer nach wie vor wenig verstanden werden. Die Verwendung von Marihuana zu Erholungszwecken ist jetzt in Colorado, im US-Bundesstaat Washington, in Oregon, Alaska und im District of Columbia legal, auch wenn es auf Bundesebene weiterhin verboten ist. Fünf Staaten - Arizona, Kalifornien, Maine, Massachusetts und Nevada - werden über die Legalisierung abstimmen.

Es ist "sehr wahrscheinlich", dass Colorados Bewegung zur Legalisierung von Freizeit-Marihuana zu einer Zunahme tödlicher Abstürze geführt hat, sagte Glenn Davis, der Sicherheitsmanager für Straßenwesen des Bundesstaates.

Im Jahr 2015 betrafen 21% der 31.166 tödlichen Unfälle in den USA mindestens einen Fahrer, der nach dem Vorfall positiv auf Drogen getestet wurde. Im Jahr 2005 waren es laut NHTSA 12%. Die Rate stieg in 14 der letzten 15 Jahre an und fiel letztes Jahr zum ersten Mal. Im Vergleich zu 2014 gab es weniger als einen Prozentpunkt nach.

Drogen spielen eine immer bedeutendere Rolle als Absturzursache, sagt Mark Rosekind, Administrator der National Highway Traffic Safety Administration.

Eine separate bundesweite Studie mit 11.000 Wochenendfahrern stellte fest, dass 15, 1% 2013 und 2014 15, 1% positiv auf illegale Drogen waren (2007: 12, 4%). Marijuana stellte den größten Anstieg dar, 12, 6% waren 2013 und 2014 positiv (8, 6%). in 2007.

Forscher weisen darauf hin, dass der Zusammenhang zwischen Drogen und tödlichen Abstürzen nicht so signifikant ist wie der Effekt von betrunkenem Fahren, der für mehr als 30% der Verkehrstoten verantwortlich ist. Experten weisen auch darauf hin, dass die verfügbaren Daten nicht umfassend sind - und einige Medikamente, einschließlich bestimmter rezeptfreier Medikamente, haben keinerlei Auswirkungen auf den Fahrer. Viele Fahrer, die hoch steigen und dann hinter dem Lenkrad stehen, werden verhaftet, weil sie unter dem Einfluss stehen, ebenso wie diejenigen, die trinken und fahren.

Laut den Anklägern war David Aggio aus Kalifornien ein Opfer. Er wurde am 8. März 2014 getötet, als Rodolfo Alberto Contreras, der hoch auf Marihuana stand, bei knapp 80 Meilen pro Stunde ein rotes Licht brannte, den Mittelteiler überquerte und Aggios Ford Explorer demolierte, sagte die Staatsanwaltschaft.

Contreras wurde im Juni der erste Drogentreiber in Kalifornien, der wegen Mordes zweiten Grades verurteilt wurde. Laut der kalifornischen Staatsanwaltschaft lautete seine Reaktion am Tatort: ​​"Ich will mein Unkraut."

Er wurde zu 20 Jahren Gefängnis verurteilt.

Experten für Fahrzeugsicherheit sind besonders besorgt über einen Anstieg des Drogenkonsums in Staaten, die Marihuana für den Freizeitgebrauch legalisiert haben, wie etwa in Colorado, wo die Wähler es 2012 zugelassen haben. Die Opioid-Epidemie der Nation könnte ebenfalls dazu beitragen.

Im Jahr 2015 waren bei 12, 4% der tödlichen Unfälle in Colorado ein Fahrer beteiligt, der einen positiven Test auf Cannabis allein durchführte (2013: 8, 1%), berichtet das Colorado Department of Transportation. Die Zahl der Fahrer, die an tödlichen Abstürzen beteiligt waren und bei denen ein positives Arzneimittel getestet wurde, erreichte 2015 in Colorado einen Rekordwert von 18, 6%, verglichen mit 12, 3% im Jahr 2012.

Befürworter von Marihuana bestreiten den Vorschlag, dass durch den Pot-Einsatz mehr Menschen auf der Straße getötet werden.

Jolene Forman, Stipendiatin der Drug Policy Alliance, die die Legalisierung von Marihuana unterstützt, warnte davor, Schlussfolgerungen zu den Auswirkungen der Legalisierung von Marihuana auf die Fahrer zu ziehen.

"Wir sind daran interessiert, eine Politik zu verfolgen, die das, was empirisch gezeigt wird, weiter vorantreibt, als eine auf Angst basierende Politik", sagte Forman. "Es ist noch zu früh, um zu sagen, dass dies positive oder negative Auswirkungen hatte, aber vorläufige Daten sehen vielversprechend aus. Es scheint, als hätte die Legalisierung von Marihuana keine Bedenken hinsichtlich der Verkehrssicherheit."

Umso komplizierter ist die Tatsache, dass die Forschung zu den Auswirkungen von Drogenkonsum selten ist und die Straßensicherheitsexperten nur wenig über die vollen Auswirkungen wissen.

Für den Anfang werden viele Fahrer, die an tödlichen Unfällen beteiligt sind, nicht auf Drogen getestet. Nur weil Fahrer Drogen in ihrem System haben, bedeutet das nicht, dass sie beeinträchtigt sind. Marihuana ist wochenlang im Blutstrom spürbar, aber seine stärksten Wirkungen verschwinden nach einigen Stunden.

Darüber hinaus gibt es keinen allgemein anerkannten Feld-Nüchternheitstest, den die Beamten durchführen können, und es gibt keinen Standardwert für die Beeinträchtigung von Marihuana. Im Gegensatz dazu bestrafen alle Bundesstaaten Fahrer für eine Blutalkoholkonzentration von 0, 08% oder mehr, laut der Governors Highway Safety Association.

Eine im Juni veröffentlichte Studie des National Advanced Driving Simulator (NADS) der University of Iowa kam zu dem Schluss, dass Fahrer mit einer Blutkonzentration von 13, 1 µg / l des Hauptwirkstoffs in Marihuana, THC, "vermehrtes Weben zeigten, das denen mit" ähnlichem "ähnelte. mit 0, 08 Blutalkoholspiegel.

"Wenn wir sehen, dass mehr Menschen mit verschiedenen kontrollierten Substanzen auf der Straße fahren, egal ob es sich um illegale oder verschreibungspflichtige Medikamente handelt, steigt das Risiko", sagte Tim Brown, wissenschaftlicher Mitarbeiter bei NADS und Co-Autor der Studie, in einem Interview.

Jeder, der gefährlich fährt, weil er hoch ist, kann von Offizieren, die nach betrunkenen Fahrern Ausschau halten, gekennzeichnet werden, sagte JT Griffin, der oberste Regierungsbeamte für Mothers Against Drunk Driving. MADD hat letztes Jahr sein Leitbild über das Fahren mit Drogen in der Luft aktualisiert.

"Der beste Weg, um mit Drogenkonsum fertig zu werden, besteht darin, mehr Arbeit am betrunkenen Fahren vorzunehmen", sagte Griffin.

Mit der wachsenden gesellschaftlichen Akzeptanz von Freizeit-Marihuana sind Aufklärungsmaßnahmen erforderlich, um den Menschen zu helfen, die potenziellen Risiken des Fahrens mit Drogen unter Drogen zu verstehen, sagen Sicherheitsanwälte. Obwohl Marihuana möglicherweise weniger schädlich ist als andere Drogen, sagen Experten, dass weitere Forschung dringend erforderlich ist, um die Auswirkungen auf Autofahrer zu verstehen.

"Fahrstörungen sind ein sehr schweres Verbrechen", sagte Davis von Colorado. "Wenn wir Fokusgruppen interviewen, wissen sie manchmal nicht, dass sie sogar ein DUI für Marihuana bekommen können, und manche Menschen glauben sogar, dass sie besser fahren können."