Tesla kündigt völlig selbstfahrende Autos an

Anonim

SAN FRANCISCO - Tesla Motors hat am Mittwoch bekannt gegeben, dass seine Elektroautos die ersten in der Nation sein werden, die alle mit der Hardware ausgestattet sind, die sie zum Fahren benötigen.

CEO Elon Musk gab am Mittwoch bekannt, dass die Modelle S, X und die kommende Limousine des Autoherstellers mit "der für volle Selbstfahrerfähigkeit benötigten Hardware mit einem Sicherheitsniveau ausgestattet werden, das wesentlich höher ist als das eines menschlichen Fahrers".

Dies stellt volle Autonomie der Stufe 5 dar, die keine Einbeziehung des Fahrers erfordert. Dies ist das ultimative Ziel für eine Reihe von Autoherstellern und Technologieunternehmen, darunter Google, Ford und Volvo, die bis 2021 versprochen haben, selbstfahrende Fahrzeuge herzustellen.

Musk sagte nicht genau, wann eine solche Technologie für den Konsumenten geeignet wäre, obwohl er sagte, dass regulatorische Hürden zuerst überwölbt werden müssten.

"Es liegt nicht an uns, sondern an den Regulierungsbehörden, und wir hoffen, dass die Dinge nicht in jedem Staat anders werden und anders werden", sagte er. "Es ist eine Frage, was die Öffentlichkeit und die Regulierungsbehörden für angemessen halten. Das System wird jedoch immer im Schattenmodus arbeiten. Wir können also eine Menge hochentwickelter Daten sammeln, um zu zeigen, wo Software gehandelt haben könnte oder nicht."

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Diese nächste Generation des Autopiloten von Tesla, wie er die teilweise selbstfahrende Funktion, die er jetzt in den Fahrzeugen hat, nennt, wird über acht Surround-Kameras verfügen, die eine 360-Grad-Sicht auf bis zu 250 Meter Reichweite bieten. Es gibt auch 12 aktualisierte Ultraschallsensoren, die sowohl harte als auch weiche Objekte in nahezu der doppelten Entfernung des vorhandenen Autopilotsystems erkennen können.

"Es ist alles Tesla Vision-Software, wir verwenden keine Software von Drittanbietern für die Visionsprozession", sagte Musk in einer Telefonkonferenz mit Reportern. "Es ist unser neuronales Netz."

Musk war verärgert über die Medien, sich auf die wenigen Unfälle zu konzentrieren, die möglicherweise mit Autopilot in Verbindung standen. "Wenn Sie Menschen vom autonomen Fahren abhalten, bringen Sie Menschen um", sagte er und bezog sich auf die Millionen Menschen, die weltweit aufgrund von menschlichen Fehlern in Autos sterben.

In Bezug auf die Details der Technologie sagt Tesla in einer Erklärung, dass "das nach vorne gerichtete Radar mit verbesserter Verarbeitung zusätzliche Daten über die Welt auf einer redundanten Wellenlänge liefern wird, die starken Regen, Nebel, Staub und sogar dem Auto ausgesetzt sind." voraus."

Musk sagte, ein Tesla-Automobil würde bald zu einem "Supercomputer in einem Auto" werden und bezog sich auf neue Vision-, Sonar- und Radarverarbeitungssoftware, die von einem Computersystem ausgeführt wird, das 40-mal stärker ist als das, was Tesla zuerst eingeführt hat.

Musk sagte, die Verbraucher hätten beim Kauf eines Tesla zwei Möglichkeiten. "Sie sollten in der Lage sein, von der Autobahnauffahrt bis zum Ausfahrt und zum Manövrieren mit verbessertem Autopiloten zu gehen. Dann gibt es volles Selbstfahren, das sich um viel komplexere Umgebungen kümmert", sagte er.

Michael Harley, Analyst bei Kelley Blue Book, war der Ansicht, dass es nicht schwer ist, eine Reihe von Technologien zusammenzustellen, die autonomes Fahren ermöglichen. "Das kritischste Teil des Puzzles, das in Teslas Ankündigung fehlt, ist die Auto-zu-Auto-Kommunikation, die sicherstellt, dass volles autonomes Fahren der Stufe 4 sowohl für Passagiere als auch für Fußgänger sicher ist", sagte er.

Der New Yorker Universitätsprofessor und The Sharing Economy- Autor Arun Sundararajan war beeindruckt von Musks mutigem Schritt, blieb jedoch besorgt, dass die Gesellschaft insgesamt bremsen würde, um die volle Autonomie für einige Zeit zu verwirklichen.

"Bis wir alle Randfälle herausgearbeitet haben und die Autos für den Umgang mit ihnen trainieren, wird dieser Regulierungspfad langsam sein", sagte er. "Sicher, Bundesvorschriften werden Maßstäbe für das Gehirn des Autos setzen, aber jede Stadt, jeder Staat und jede lokale Regierung kann bestimmen, was sich auf seinen Straßen befindet. Und kulturelle Akzeptanz kommt nicht nur von der Erfahrung des Fahrenden, sondern von der Erfahrung des Fahrers andere auf der Straße. Wir müssen uns nicht nur damit auskennen, dass wir in diesen Autos sind, sondern sie um uns herum haben, auf unseren Straßen, in der Nähe unserer Schulen.

Die Tesla-Aktie (TSLA) schloss am Mittwoch um 2% und der Handel blieb nach Stunden unverändert.