Dritter Tesla stürzt im Bericht der SEC-Sonde ab

Anonim

Zum dritten Mal in zwei Wochen stürzte ein Tesla-Elektrofahrzeug ab, in dem der Fahrer mitteilte, dass das Autopilot-Selbstfahrsystem des Fahrzeugs zu diesem Zeitpunkt aktiviert war.

Ebenfalls am Montag berichtete das Wall Street Journal, dass die Securities and Exchange Commission untersucht, ob Tesla gegen das Wertpapiergesetz verstoßen hat, weil es nicht gelungen ist, einen tödlichen Unfall in Florida, bei dem ein Tesla Model S im Selbstfahrmodus war, schneller bekannt zu geben.

Die SEC sagte, sie habe keinen Kommentar. Tesla gab eine Erklärung heraus, in der es heißt, es habe keine Mitteilung von der SEC zu diesem Problem erhalten.

Bei dem jüngsten Unfall lehnte Trooper Jade Schope von der Montana Highway Patrol die Identifizierung des Fahrers oder des Insassen ab. Er sagte jedoch, der Fahrer habe zu Beginn der Fahrt das Autopilot-Fahrerassistenzsystem des Fahrzeugs aktiviert. Beide entkamen der Verletzung.

"Das hat er gesagt. Ich kann nicht überprüfen, ob es war oder nicht", sagte Schope. "Er erklärte auch, dass er von Seattle nach West Yellowstone, Mont, fuhr."

Der Unfall ereignete sich am Sonntagmorgen nach Mitternacht, nachdem der Fahrer die Interstate 90 in der Nähe von Whitehall verlassen hatte, sagte Schope. Tesla sagte, dass es den Absturz untersucht und nicht bestätigen konnte, ob der Autopilot ein Faktor war.

Joshua Brown, 40, aus Canton, Ohio, starb am 7. Mai in Williston, Florida, als sein Autopilot-System Tesla Model S angeblich keinen Traktoranhänger entdeckt hat, der sich vor dem elektrischen Luxusauto dreht. Das National Transportation Safety Board teilte am Montag mit, dass es zusammen mit der National Highway Traffic Safety Administration in die Untersuchung des Unfalls einging.

Der zweite Absturz ereignete sich im Juli, als ein Kunsthändler aus Michigan und sein Schwiegersohn mit einem Tesla Model X auf einer Leitplanke entlang des Pennsylvania Turnpike unterwegs waren, mehrere Fahrstreifen überquerten, bevor er einen Betonmittelwert traf und auf das Dach rollte.

Scaglione sagte einem Soldaten in Pennsylvania, dass das Auto im Autopilot-Modus operiere. Es ist unklar, ob ein Fehler des Fahrers zum Absturz beigetragen hat, aber die Pennsylvania State Police hat Scaglione für unvorsichtiges Fahren angeführt, heißt es in einem am Montag veröffentlichten Bericht.

Elon Musk, CEO von Tesla Motors, ärgert sich darüber, dass er eine neue Roadmap für den im kalifornischen Silicon Valley ansässigen Elektrofahrzeughersteller entwickelt.

"Arbeiten am streng geheimen Tesla-Masterplan, Teil 2", twitterte Musk am Sonntag. "Ich hoffe, diese Woche später veröffentlichen zu können."

Er hat seit langem festgestellt, dass der "geheime Tesla Motors Masterplan", den er im August 2006 öffentlich ausgerollt hatte, einen großen Schritt in Richtung Ausspielen hatte. In diesem speziellen Plan forderte Musk Tesla auf, "Sportwagen zu bauen", "dieses Geld zu verwenden, um ein erschwingliches Auto zu bauen", "dieses Geld zu verwenden, um ein noch erschwinglicheres Auto zu bauen" und "eine emissionsfreie Stromerzeugung bereitzustellen Optionen."

Arbeiten am streng geheimen Tesla-Masterplan, Teil 2. Ich hoffe, diese Woche später veröffentlichen zu können.

- Elon Musk (@elonmusk) 10. Juli 2016

USA HEUTE

Elon Musk: Der Tod des Fahrers war für Tesla-Finanzen "nicht wesentlich"

Was Investoren mit "Part 2" des Unternehmensentwurfs erwarten werden, zeigt, dass seine geplante Übernahme von Solar City finanziell und strategisch sinnvoll ist.

Am Sonntag antwortete ein Twitter-Nutzer auf Musks Teaser-Tweet mit einem Link zu einem von ihm verfassten Artikel, warum der Solar City-Deal sinnvoll ist und "Tesla 2.0" befeuern wird.

Musk antwortete: "So etwas in der Art."