Das Risiko von Rechtsstreitigkeiten mit Google war Monate vor dem Start des Rechtsstreitens im Mittelpunkt des Rechtsstreits

Anonim

SAN FRANCISCO - Sechs Monate, bevor Uber den selbstfahrenden LKW-Start im Herzen eines umstrittenen Rechtsstreits mit dem Rivalen Google kaufte, diskutierten Ubers Anwälte bereits über die Gefahr einer Klage.

E-Mails zwischen Rechtsanwälten von Uber, die am Mittwoch bei einer Anhörung in San Francisco bekannt wurden, legen die Möglichkeit nahe, dass Uber bei der Übernahme des von dem ehemaligen Google-Ingenieur Anthony Levandowski gegründeten Unternehmens Otto im August 2016 gestohlenes geistiges Eigentum kaufte.

Uber und Waymo - der neue Name von Googles bahnbrechender, selbstfahrender Autoabteilung - setzen sich mit der Hochtechnologie für die grundlegende Technologie auseinander, die Uber als Sprungbrett für seine selbstfahrenden Fahrzeugambitionen erworben hat und die Waymo als seine eigene beansprucht. Uber hat die Anschuldigungen von Waymo als unbegründet bezeichnet. Es gibt keinen Hinweis darauf, dass eine der 14.000 betroffenen Dateien jemals Ubers Server berührt hat.

Waymos Klage vom Februar klagte Levandowski an, heimlich 14.000 Dateien heruntergeladen zu haben, die Pläne für Waymos Version von LiDAR enthielten, einer kritischen Erkennungsmethode für selbstfahrende Autos, von Unternehmenscomputern im Dezember 2015. Er verließ das Unternehmen einen Monat später.

Drei Tage nach dem Ausscheiden von Levandowski diskutierten Ubers Anwälte potenzielle rechtliche Fragen im Zusammenhang mit dem Kauf von Levandowskis noch zu gründender Kanzlei.

Während der Anhörung, die mit trockenen Beschreibungen von Laserpatenten begann und mit hartnäckigen Auseinandersetzungen zwischen den Anwälten der beiden Unternehmen endete, gaben die Anwälte von Waymo an, dass sie am Dienstagabend um 23:00 Uhr ein Protokoll mit Dokumenten von Uber erhalten hatten, das 700 Seiten lang war.

In den Dokumenten enthalten: ein Protokoll mit E-Mails über die rechtliche Analyse oder Hinweise auf eine mögliche Sorgfaltspflicht bezüglich der möglichen Übernahme von Otto, die erst im Mai aus dem Stealth-Modus ausscheiden würde. Als Uber im August bekannt gab, dass er das Startup kaufte, tippte es Levandowski, seine aufkeimenden selbstfahrenden Autoanstrengungen durchzuführen.

"Wir haben also diese unglaubliche Situation, in der Tage, nachdem Herr Levandowski Google verlassen hat, und Monate und Monate vor der Übernahme über E-Mail diskutiert wird", sagte David Perlson, ein Waymo-Anwalt bei Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan .

Die möglicherweise entscheidende Klage zwischen den beiden Unternehmen könnte Auswirkungen auf die Zukunft autonomer Fahrzeuge haben und wer Zugang zu entscheidender Technologie hat, die sie ermöglicht.

Uber sagt, dass gestohlene, selbstfahrende Autoakten seine Server nie berührt hätten

In einem Fall, der sich auf den angeblichen Diebstahl von Unmengen von Informationen konzentrierte, sind die 14.000 Seiten Dokumente, die Waymo behauptet, Levandowski gestohlen worden.

Uber argumentiert, dass Waymo nach zu vielen Informationen fragt und nicht alle angeforderten Dokumente innerhalb des erforderlichen Zeitrahmens finden kann